近日，有媒体报道，特斯拉已经在加拿大市场上清空了所有的Model 3库存，且还将原定在该地区销售的美国制造车型全部运回了美国。这一变化明显与近期加拿大新实施的电动汽车进口政策密切相关。
3月1日起，加拿大正式执行中国电动汽车进口计划，允许每年进口最多49,000辆来自中国的电动汽车，并将相关关税削减至6.1%。在这一新政之前，自2024年起，中国电动汽车在加拿大的进口关税高达100%。
过去两年，特斯拉在加拿大的供应链经历了多次变动。最开始，Model 3的货源来自于上海与美国两个工厂。然而，2024年底，加拿大为了跟随美国的立场，对中国电动汽车征收100%的关税，这一渠道随之被迫中断。
失去中国市场车型的供给后，特斯拉转而依赖美国加州弗里蒙特工厂的生产。但到了2025年初，加拿大响应美国的贸易政策，对自产汽车征收25%的关税，导致Model 3的售价大幅飙升，长续航全轮驱动版本一度涨至79990加元（约合40.5万元人民币），其中关税成本占据了25000至30000加元（折合12.6至15.2万元人民币）。
相比之下，Model Y则采取了不同的供应链策略，特斯拉从位于德国柏林的工厂供货，成功避开了美国的相关关税。然而，Model 3并没有在欧洲生产，这使得它无法享受相同的优势。由于价格的大幅上涨，加拿大市场对Model 3的需求明显下降。
为了应对这一状况，特斯拉迅速调整了市场策略。现有数据显示，加拿大的Model 3库存已全部清空。知情人士透露，特斯拉在此过程中将剩余的美国制造车型运回美国，以规避高昂的关税负担。
